在当下汽车市场，越野车型以出色的通过性能，吸引了很多消费者的目光。然而，传统硬派越野车的高昂价格，如丰田普拉多、Jeep牧马人、路虎卫士等，让许多消费者望而却步，而且日常代步成本也偏高，城市通勤便利度不够。所以在这种背景下，市场上涌现了很多轻越野车型，拥有一定的越野性能，同时还是城市SUV的车身结构，日常通勤毫无压力！今天教授就为大家介绍几款20万价位的轻越野车型，其中还包含一款纯进口的选择！

2024款 捷途旅行者

厂商指导售价区间：17.59-23.99万元

2024款 捷途旅行者采用了标准的方盒子外部设计风格，整车气质十分硬朗，尺寸方面，车型长宽高分别为4785×2006×1880mm，轴距2800mm，虽然定位于紧凑级SUV，但尺寸表现算不错的，承载式的车身结构也能给它带来不错的空间表现。

动力部分是教授推荐它的重要原因，首先就是2024款 捷途旅行者全系标配2.0T发动机，最大马力254Ps，匹配7挡双离合变速箱，并且标配了适时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构。坦率来说，双离合变速箱不太适合越野，但是要知道这是一台轻越野车型，并且它还全系标配了中央差速锁和后桥差速锁，这在轻越野中算是很高的规格了，应付一般的越野路况是没有太大问题的。

哈弗二代大狗 2023款 2.0T 四驱潮野Plus

厂商指导售价：15.68万元

上一款车教授推荐的是2024款捷途旅行者全系，这是因为它越野规格基本全系一致，都有中锁和后锁，所以越野性能高配和低配是一样的。哈弗二代大狗燃油版车型只有顶配才是四驱版本，所以对于这款车，你如果有越野需求，那教授就只推荐顶配车型了，虽然是顶配但售价比旅行者还是要便宜不少的，指导价仅为15.68万元，手握20万预算，全部办完落地还能省下不少的费用。

哈弗二代大狗尺寸上，长宽高分别为4705×1908×1780mm，轴距2810mm。通过性参数方面，接近角24°、离去角30°，最小离地间隙是200mm，放在轻越野领域中表现还算是不错的。

动力方面，搭载的是2.0T发动机，最大功率175kW（238Ps），峰值扭矩385N·m，匹配的是9挡双离合变速箱。四驱方面，搭载的是一套适时四驱系统，中央差速器同样是多片离合器结构，同样配备了中央差速器锁止功能和后桥差速锁，整体越野硬件配置上和旅行者其实差不多，但是售价便宜不少哦！

斯巴鲁 旭豹

厂商指导价：19.98-23.08万元

斯巴鲁是一家以四驱系统和水平对置发动机闻名的汽车品牌，旭豹是该品牌目前国内在售的入门SUV，采用纯进口的方式在国内市场销售，虽然面对当下市场主流趋势来说，似乎性价比不高，因为车身尺寸不大、动力比较羸弱，但是如果你考虑轻越野SUV，它其实有很多很多的优点。

首先就是车身尺寸相对紧凑，这在越野穿越中会有很大帮助，得益于水平对置发动机的低重心和CROSS的外部设计风格，旭豹以很低的车身姿态，实现了很高的最小离地间隙——220mm，而且内部空间也不错，整车操控、驾驶感受非常贴近轿车。

原因在于它的水平对置发动机和左右对称布局的全时四驱系统，所有这台车有很深的机械之美。另外，熟悉斯巴鲁的朋友都知道，斯巴鲁除了BRZ以外，所有在售车型均全系标配全时四驱系统，而且斯巴鲁在拉力赛场上的也有着非常辉煌的历史，所以斯巴鲁在四驱领域的技术储备、调校功底，是一般品牌无法比拟的。

旭豹还配备了升级版的X-MODE，可应对各种路况，例如冰雪、土路或砾石覆盖的路面，大家可以选择[SNOW/DIRT]模式; 在通过可能造成卡住轮胎的危险道路时，选择[DEEP SNOW/MUD]模式。而且旭豹诞生于SGP平台，整车的强度和扭转刚度都比较出色，除了安全性好之外，也能提升越野能力。还有一个大的前提，就是旭豹这套四驱和车身结构，在有很好的通过性的前提下，它公路操控也很好，这是多数轻越野车型所不具备的。

当然了，这款车在国内销量表现不佳，也是有客观原因的，首先国内市场目前主打智能化和冰箱彩电大沙发，在这些领域斯巴鲁基本属于空白，水平对置发动机的优势一般消费者感受不到，而且国内搭载的都是自吸发动机，动力很弱，FB25最大马力只有169Ps，跟很多涡轮增压、混动、纯电动的车没办比加速能力，但你要说可城、可野，还有安全性，那斯巴鲁旭豹真的是同价位第一梯队的存在。

总结：综上所述，捷途旅行者、哈弗二代大狗和斯巴鲁旭豹都是20万级别轻越野车型中的佼佼者。它们不仅具备出色的越野性能和丰富的配置，还拥有较高的性价比和舒适的驾乘体验。在选择车型时，各位读者以根据自己的实际需求和喜好，综合考虑车型的外观设计、越野性能、动力配置、智能配置以及油耗表现等方面，做出最适合自己的决策！